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Unità di guida

L’unità di guida è parte integrante del sistema di guida idrostatica. E’ solitamente collegata al volante tramite una colonnetta di sterzo. In fase di sterzatura, il volante muove un ingranaggio a dentatura esterna che ha un movimento orbitale rispetto alla corona dentata esterna. All’interno dell’unità di guida, il rotore, che ha la funzione di dosatore volumetrico, invia una quantità d’olio proporzionale all’angolo di rotazione imposto dal volante. La distribuzione è controllata da uno speciale distributore rotante coassiale al piantone di sterzo (sleeve valve).
Quando il sistema di guida lavora con l’asservimento idraulico, la coppia richiesta al volante è molto bassa, poichè l’energia necessaria alla sterzatura è fornita dal fluido in pressione; questo permette un facile ed affidabile controllo direzionale del mezzo.
In caso di emergenza (ad esempio un guasto alla pompa o comunque una mancanza del fluido in pressione) l’unità di guida funziona come pompa manuale consentendo il controllo del veicolo anche in queste condizioni (ovviamente con una coppia applicata al volante più elevata).
Le unità di guida OGNIBENE POWER possono essere montate senza problemi su piccole e grandi applicazioni (trattori, carrelli industriali, macchine operatrici e semoventi in genere, trattorini da giardino ecc.) e sono completamente personalizzabili in base alla specifica esigenza del Cliente.
Ciascuna tipologia di idroguida è infatti disponibile in diverse configurazioni, a seconda del tipo di cilindrata e pressione operativa richieste dal veicolo. Inoltre, la singola idroguida può essere equipaggiata con una o più valvole (ad esempio valvole di massima, antishock, anticavitazionali ecc.), al fine di migliorare la prestazione del veicolo. Le unità di guida OGNIBENE POWER permettono di tenere sotto controllo lo sterzo in qualsiasi condizione di guida e garantiscono quindi prestazioni affidabili e un elevato grado di sicurezza e comfort per il guidatore.


Le unità di guida possono essere catalogate a seconda delle loro caratteristiche:


UNITÀ DI GUIDA A CENTRO APERTO

L’unità di guida a centro aperto ha, in posizione neutra, un collegamento interno che esegue una cortocircuitazione del fluido dalla pompa direttamente al serbatoio con una bassa caduta di pressione. La versione NON REATTIVA (ON) impedisce che le forze trasmesse alle ruote dal terreno giungano al volante. La versione REATTIVA (OR) invece lo permette, provocando una reazione proporzionale allo spostamento subito dal cilindro di sterzo. Questa versione richiede che i volumi delle due camere dei cilindri siano uguali.


UNITÀ DI GUIDA A CENTRO CHIUSO

L’unità di guida a centro chiuso presenta, in posizione neutra, un’interruzione del collegamento tra pompa e serbatoio. Anche in questo caso l’idroguida può essere reattiva (CO) o non reattiva (CN).


UNITÀ DI GUIDA LOAD SENSING (LS)

Questa unità di guida è a centro chiuso e ha una derivazione per un segnale di pressione (static or dynamic) in grado di pilotare una valvola prioritaria flangiata (VPF) o in linea (VPL). Il sistema controlla la portata necessaria al corretto funzionamento dell’unità di guida. Può essere non reattiva (LS) oppure reattiva (LSR).


POWER BEYOND (PB)

La caratteristica più significativa dell’unità di guida Power Beyond è che può fornire olio al sistema autonomamente senza bisogno di deviatori di flusso o valvole prioritarie. Questo ha il vantaggio che tutto può essere incluso in in uno spazio ridotto.


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